EFlyer 800 của Bye Aerospace là một thiết kế mới có hai động cơ. Có thể chở được tám người, bao gồm một hoặc hai phi công. Với thiết kế tối giản, sang trọng được cung cấp năng lượng bởi mạng lưới những tế bào điện trên khung máy bay. Mẫu máy bay điện này có thể bay liên tục trong vòng phạm vi 575 dặm (925km), tốc độ tối đa 368 dặm / giờ (592km/h) và không phát thải.
Đây là mẫu máy bay điện thứ ba của công ty hàng không vũ trụ được đặt trụ sở tại Denver. Thế nhưng lại là mẫu đầu tiên chỉ có hai động cơ. Trước đây EFlyer 2 là một chiếc máy bay được phát triển vào năm 2014 khi công ty ra mắt. Gồm có hai chỗ ngồi dành cho huấn luyện bay chuyên nghiệp. Và eFlyer 4 được ra đời sau đó là một chiếc bốn chỗ được dùng làm taxi hàng không và huấn luyện nâng cao.
Cả hai mẫu khi ra mắt đều có hơn 360 đơn đặt hàng. Với eFlyer 800 lần này Giám đốc điều hành George E. Bye cho biết đây là máy bay công nghệ động cơ đẩy hoàn toàn bằng điện đầu tiên. Chúng đạt hiệu suất và độ an toàn hai động cơ tuốc bin cánh quạt không có CO2 với chi phí vận hành cực thấp.
Máy bay không trực tiếp thải CO2
Máy bay eFlyer 800 không trực tiếp thải ra CO2, có chi phí vận hành thấp. Và dự kiến ra mắt trong 4-6 năm tới. Bye Aerospace, công ty khởi nghiệp có trụ sở tại Colorado, Mỹ, lên kế hoạch phát triển mẫu máy bay điện mới mang tên eFlyer 800, New Atlas hôm 22/4 đưa tin. Máy bay có 8 chỗ ngồi, gồm 1-2 ghế phía trước cho phi công. Các ghế còn lại dành cho hành khách.
Hai động cơ điện ENGINeUS do công ty Safran Electrical & Power sản xuất sẽ tạo sức đẩy cho eFlyer 800. Pin lithium cung cấp năng lượng cho động cơ. Giúp máy bay bay được hơn 900 km sau một lần sạc. Tốc độ lên cao của máy bay là khoảng 1.000 m mỗi phút. Độ cao tối đa là hơn 10.600 m.
Hệ thống hạ cánh tự động khẩn cấp
eFlyer 800 được trang bị dù dành cho máy bay nhằm đề phòng trường hợp pin hay bộ phận khác hỏng hóc. Một số điểm đáng chú ý khác là hệ thống hạ cánh tự động khẩn cấp, pin mặt trời hỗ trợ sạc điện. Và động cơ điện ở bánh xe để máy bay chạy trên mặt đất.
Theo Bye Aerospace, chi phí vận hành eFlyer 800 sẽ chỉ bằng 1/5 so với các máy bay có động cơ turbine cánh quạt kép truyền thống. eFlyer 800 cũng không trực tiếp thải ra CO2. Và hoạt động êm hơn các máy bay không chạy bằng điện. “Vẫn còn quá sớm để Bye Aerospace xác định giá thành. Theo ước tính ban đầu, 4-6 năm là khoảng thời gian hợp lý để máy bay sẵn sàng.” – CEO George E. Bye cho biết.
EFlyer 800 là sự đáp ứng của Bye trước nhu cầu ngày càng tăng về máy bay chạy bằng điện. Mục đích có thể thực hiện các chuyến bay địa phương và khu vực. Nhưng với công suất và khả năng lớn hơn, với chi phí vận hành thấp hơn đáng kể so với máy bay chạy bằng nhiên liệu hóa thạch truyền thống.
Hiệu suất động cơ và khí động học cao
Công ty đang tin tưởng vào hiệu suất động cơ và khí động học cao; mà họ tin rằng sẽ cao gấp đôi so với động cơ phản lực cánh quạt truyền thống hoặc máy bay nhỏ hơn. Mức hiệu suất này được kỳ vọng sẽ tiết kiệm 80% chi phí vận hành. Dựa trên bằng chứng do eFlyer2 của chính nó cung cấp. Có 23 đô la chi phí hoạt động hàng giờ so với 110 đô la của một máy bay động cơ phản lực cánh quạt tương đương.
Cabin của eFlyer 800 có thể so sánh với các mẫu tương tự của nó trong phân khúc động cơ tuốc bin cánh quạt đôi. Vượt qua một số đối thủ cạnh tranh và gần bằng các đối thủ khác. Với hai động cơ và trần vận hành cao để chống chọi với thời tiết khắc nghiệt. Chiếc máy bay này sẽ không chỉ được chào đón cho mục đích sử dụng cá nhân; mà còn có thể được sử dụng cho các dịch vụ taxi và thuê máy bay. Hiện giá chưa được công bố.